Olympia-Looping

Avec l'« Olympia-Looping », la plus grande fête foraine du monde accueille, comme il se doit, les plus grandes montagnes russes transportables du monde. La première des montagnes russes à looping en Allemagne, en 1978 avec le « Loopingstar » de Kinzler & Bruch, a été suivie d’un véritable boom de ce type d’attraction. Rudolf Barth s’est lancé dans l’aventure à peine un an plus tard avec le « Doppellooping » et a porté le record à trois loopings en 1984. Deux ans plus tard, Bruch a lancé le « Thriller », un véritable colosse à quatre loopings qui n’a été surpassé qu’une seule fois depuis : depuis 1989, l’« Olympia-Looping » de Barth est la plus grande montagne russe transportable au monde et la seule à comporter pas moins de cinq loopings.

D’après les plans du « pape des montagnes russes », le Dr Werner Stengel, Rudolf Barth fit construire à Peißenberg, après plusieurs années de préparation, ce monstre d’un coût de 13 millions de marks. Il faut 30 wagons de chemin de fer pour transporter les 1 214 mètres de rails. Les performances du parcours sont elles aussi impressionnantes. Dans une chute de 32,5 mètres de hauteur, le train accélère jusqu’à 80,17 km/h avec une inclinaison maximale de 52°, pour finalement aborder le premier looping avec une accélération verticale de 5,2 g.

L’objectif de la conception de Stengel était d’offrir une sensation de conduite aussi harmonieuse que possible, malgré les fortes accélérations – qui étaient d’ailleurs encore plus élevées dans la première version du parcours. Il y est sans aucun doute parvenu. À l’exception de la première descente, le train continue, même après toutes ces années, de serpenter en douceur sur le parcours. Certains trouveront peut-être que c’est même un peu trop harmonieux. Mais c’est sans doute précisément pour cette raison que l’Olympia-Looping attire depuis toujours les foules et transporte théoriquement jusqu’à 3 360 passagers par heure avec ses cinq trains.

En 2018, les montagnes russes ont été équipées d’un nouvel éclairage LED.